Le freinage régénératif est une technologie incontournable dans les véhicules hybrides et électriques. Cette technologie permet de réduire la vitesse du véhicule tout en capturant une partie de l’énergie cinétique pour la réinjecter dans la batterie, contribuant ainsi à son rechargement.
Grâce à cette technologie, l’efficacité énergétique des véhicules est renforcée, ce qui se traduit par une augmentation de leur autonomie. Mais de quelle manière cette technologie de freinage fonctionne-t-elle en détail ? On vous répond.
Comment fonctionne le freinage régénératif ?
Le freinage régénératif a pour but de convertir l’énergie cinétique, produite lors du freinage ou d’une décélération, en énergie électrique. Cette dernière est ensuite stockée dans la batterie du véhicule pour une utilisation future.
Contrairement aux systèmes de freinage classiques, où l’énergie est perdue sous forme de chaleur, le freinage régénératif exploite les moteurs électriques pour capter cette énergie. Cela fait du freinage régénératif un mécanisme qui accroître l’efficacité énergétique des véhicules hybrides et électriques.
Durant l’action de freinage, au lieu de dissiper l’énergie cinétique, celle-ci est récupérée et transformée en énergie électrique. Cette énergie, une fois convertie, est dirigée vers la batterie du véhicule, où elle est stockée pour de futures utilisations.
Aujourd’hui, le freinage régénératif est une technologie indispensable à l’autonomie des véhicules électriques.
Freinage régénératif : comment ça fonctionne ?
Lorsque le conducteur d’un véhicule électrique appuie sur la pédale de frein, les roues entraînent les moteurs électriques en mode générateur. Ce processus permet de transformer l’énergie cinétique en énergie électrique, qui est ensuite redirigée vers la batterie du véhicule.
La plupart des véhicules récents affichent cette récupération d’énergie sur l’écran de bord sous forme de jauge ou de graphique. Cela permet au conducteur de savoir, en temps réel, quand le système de régénération est en cours de fonctionnement.
Durant le freinage régénératif, l’énergie cinétique, qui serait habituellement perdue, est convertie en énergie électrique. Cette énergie est ensuite stockée dans la batterie pour être réutilisée ultérieurement.
Freinage classique VS freinage régénératif
Dans un véhicule à moteur thermique, l’action sur la pédale de frein fait pression sur les plaquettes qui frottent contre les disques, générant de la chaleur tout en ralentissant la voiture, mais en perdant une quantité importante d’énergie.
À l’inverse, un véhicule électrique récupère une grande partie de cette énergie grâce au système de freinage régénératif, prolongeant ainsi l’autonomie du véhicule.
Pour maximiser l’efficacité, ce système récupère aussi l’énergie produite pendant les phases de décélération. C’est pour cette raison qu’un véhicule électrique ou hybride ralentit plus brusquement qu’un véhicule thermique.
L’efficacité du freinage régénératif dépend largement de la vitesse initiale. La récupération d’énergie est plus importante à des vitesses élevées ou lors des descentes, mais elle est moins efficace à basse vitesse, comme lors d’une conduite en ville à environ 30 km/h.
Par ailleurs, lorsque la batterie est complètement chargée, le système perd en efficacité et passe en mode roue libre. Pour préserver la batterie, il est généralement recommandé de ne pas la charger au-delà de 90 %, à l’exception des batteries utilisant une technologie à base de LFP.
Ecoconduite avec le freinage régénératif
Le freinage régénératif encourage une conduite plus souple et anticipative, souvent désignée sous le nom d’éco-conduite. En relâchant progressivement l’accélérateur à l’approche d’un stop ou dans une descente, les conducteurs de véhicules électriques peuvent maximiser la récupération d’énergie, augmentant ainsi l’autonomie du véhicule.
De plus, cette technique permet de réduire l’usure du système de frainage, ce qui diminue les frais de maintenance à long terme. Il y a même un côté amusant à cette pratique !
L’objectif de l’écoconduite est de rendre la consommation d’énergie plus efficace tout en limitant les émissions polluantes. En adoptant une conduite fluide et anticipative, les conducteurs évitent les freinages brusques et les décélérations soudaines, optimisant ainsi la récupération de l’énergie cinétique de leur voiture.
Il est cependant important de noter que le système de régénération a ses limites : un freinage brusque ne permettra pas de récupérer plus d’énergie qu’un freinage plus progressif.
En résumé, l’écoconduite améliore l’efficacité du freinage régénératif, tout en ayant des impacts positifs sur l’environnement et les économies d’énergie.
Astuces pour optimiser la récupération d’énergie
- Anticipez les arrêts : en relâchant l’accélérateur bien avant un arrêt, vous permettez au freinage régénératif de fonctionner de manière optimale.
- Utilisez les modes économiques : de nombreux véhicules disposent de modes de conduite dédiés à la maximisation de la récupération d’énergie.
- Surveillez l’écran de bord : les indicateurs de récupération d’énergie peuvent vous aider à ajuster votre style de conduite pour en tirer le meilleur parti.
Freinage régénératif : points forts et faiblesses
Découvrons à présent les avantages et inconvénients majeurs du freinage régénératif présent sur les voitures hybrides et électriques.
Avantages
- Extension de l’autonomie : chaque fois que vous freinez ou ralentissez, l’énergie est récupérée pour recharger la batterie, augmentant ainsi l’autonomie du véhicule.
- Moindre usure des freins : le frein régénératif sollicite moins le système de freinage classique. De ce fait, les composants comme les plaquettes de frein et les disques sont moins souvent remplacés, ce qui se traduit par une durée de vie plus longue et un entretien réduit.
- Économie d’énergie : en captant l’énergie habituellement perdue lors du freinage, le véhicule devient globalement plus efficient, réduisant ainsi la fréquence des recharges.
Inconvénients
- Performance variable : à basse vitesse, le système récupère moins d’énergie, ce qui limite son efficacité dans les environnements urbains.
- Gestion de la batterie : lorsque la batterie est presque pleine, le freinage régénératif fonctionne moins bien, ce qui impose une surveillance attentive du niveau de charge.
- Adaptation du style de conduite : les conducteurs doivent souvent réapprendre à freiner, ce qui peut nécessiter un temps d’adaptation.
Le freinage régénératif constitue une avancée significative pour les voitures électriques et hybrides.
En plus de ses nombreux bénéfices tels que l’économie d’énergie et la réduction des frais d’entretien, les constructeurs automobiles travaillent sans relâche pour rendre ces systèmes plus performants et intuitifs pour les utilisateurs. Il y a également un effort important de sensibilisation pour informer les conducteurs sur leur fonctionnement.
Adopter un style de conduite plus écologique et comprendre les mécanismes du freinnage régénératif peut nettement améliorer votre confort de conduite tout en augmentant l’autonomie de votre véhicule électrique.